Le « Made in Europe » doit être renforcé pour protéger l’industrie automobile européenne.
Les organisations du CLIFA saluent l’introduction d’un principe de préférence européenne dans le projet d’Industrial Accelerator Act, mais jugent le dispositif très insuffisant pour sécuriser la valeur ajoutée et l’emploi des équipementiers et fournisseurs automobiles en Europe.